Balance pour camions
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Balance dynamique pour camions à charge par essieu (huit modules)
1. Caractéristiques du système
Il peut peser les véhicules passant à basse vitesse et déterminer automatiquement si le poids du véhicule ou le poids de l'essieu est surchargé ;
Il peut détecter le nombre d'essieux, les groupes d'essieux, le poids de l'essieu et le poids du véhicule ;
Il peut générer des informations complètes sur le pesage du véhicule, y compris le type d'essieu, le poids de l'essieu, le groupe d'essieux et le poids total ;
Il peut transmettre des informations de pesée à l'ordinateur via l'interface de données ;
La partie centrale du système adopte des équipements matures et fiables, qui adoptent tous une conception modulaire, faciles à entretenir et à étendre, garantissant la haute fiabilité du système.
Le logiciel système est mature, fiable, les données sont complètes et efficaces et peuvent être entièrement partagées, améliorant ainsi efficacement l'efficacité du travail et éliminant au maximum diverses failles de gestion.
2. Composition du système
Le système de surcharge et de dépassement de limite se compose d'une balance de pesage d'essieu dynamique à huit modules ZDG, d'un instrument de contrôle, d'un séparateur de véhicule infrarouge, d'un identificateur d'essieu de roue de plate-forme de pesage, d'une armoire de commande (équipement en option : système de reconnaissance de plaque d'immatriculation, système d'affichage grand écran LED, système d'invite vocale, système de guidage du véhicule, ordinateur industriel, imprimante de tickets, alimentation sans interruption UPS, logiciel de système de détection de surcharge et de dépassement de limite, système de surveillance) et d'autres accessoires et câbles. -
Balance dynamique pour camions à charge par essieu (quatre modules)
1. Caractéristiques du système
Il peut peser les véhicules passant à basse vitesse et déterminer automatiquement si le poids du véhicule ou le poids de l'essieu est surchargé ;
Il peut détecter le nombre d'essieux, les groupes d'essieux, le poids de l'essieu et le poids du véhicule ;
Il peut générer des informations complètes sur le pesage du véhicule, y compris le type d'essieu, le poids de l'essieu, le groupe d'essieux et le poids total ;
Il peut transmettre des informations de pesée à l'ordinateur via l'interface de données ;
La partie centrale du système adopte des équipements matures et fiables, qui adoptent tous une conception modulaire, faciles à entretenir et à étendre, garantissant la haute fiabilité du système.
Le logiciel système est mature, fiable, les données sont complètes et efficaces et peuvent être entièrement partagées, améliorant ainsi efficacement l'efficacité du travail et éliminant au maximum diverses failles de gestion.
2. Composition du système
Le système de surcharge et de dépassement de limite se compose d'une balance de pesage d'essieu dynamique à quatre modules ZDG, d'un instrument de contrôle, d'un séparateur de véhicule infrarouge, d'un identificateur d'essieu de roue de plate-forme de pesage, d'une armoire de commande (équipement en option : système de reconnaissance de plaque d'immatriculation, système d'affichage grand écran LED, système d'invite vocale, système de guidage du véhicule, ordinateur industriel, imprimante de tickets, alimentation sans interruption UPS, logiciel de système de détection de surcharge et de dépassement de limite, système de surveillance) et d'autres accessoires et câbles. -
PONT-BASQUE DE TYPE FOSSE
Introduction générale :
Le pont-bascule à fosse est particulièrement adapté aux espaces restreints, comme les zones non vallonnées, où la construction d'une fosse est peu coûteuse. La plateforme étant au niveau du sol, les véhicules peuvent accéder au pont-bascule depuis n'importe quelle direction. La plupart des ponts-bascules publics privilégient cette conception.
Les principales caractéristiques sont que les plates-formes sont connectées directement les unes aux autres, sans boîtiers de connexion entre elles, il s'agit d'une version mise à jour basée sur d'anciennes versions.
La nouvelle conception offre de meilleures performances pour le pesage des poids lourds. Dès son lancement, elle connaît un succès immédiat sur certains marchés. Conçue pour une utilisation quotidienne intensive et fréquente, elle est idéale pour le pesage routier et en trafic intense.
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Pont galvanisé à chaud monté ou non monté dans une fosse
Caractéristiques:
* La plaque unie ou la plaque à carreaux est facultative
* Composé de 4 ou 6 poutres en U et de poutres en C, robuste et rigide
* Milieu disséqué, avec connexion par boulons
* Cellule de charge à double cisaillement ou cellule de charge à compression
* Largeur disponible : 3 m, 3,2 m, 3,4 m
* Longueur standard disponible : 6 m ~ 24 m
* Capacité max. disponible : 30t~200t
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PONT-PESE EN BÉTON
Balance à plateau en béton pour peser les véhicules légaux sur route.
Il s'agit d'une conception composite utilisant un tablier en béton et une ossature modulaire en acier. Les bacs en béton sont livrés d'usine prêts à recevoir le béton, sans soudure ni ferraillage sur site.
les bacs sortent de l'usine prêts à recevoir du béton sans aucune soudure sur le terrain ni placement de barres d'armature requis.
Cela simplifie l’installation et garantit la qualité globale de la terrasse.
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SYSTÈME DE SURVEILLANCE ET DE PESÉE DE CHARGEMENT SUR ROUTE/PONTS
Établissez un point de détection de surcharge non-stop, collectez les informations sur le véhicule et signalez-les au centre de contrôle des informations via un système de pesage dynamique à grande vitesse.
Il pourrait reconnaître le numéro de plaque d'immatriculation du véhicule et le système de collecte de preuves sur place pour avertir le véhicule surchargé via un système de gestion complet de contrôle scientifique de la surcharge.
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Échelle d'essieu
Il est largement utilisé pour le pesage de matériaux de faible valeur dans les secteurs du transport, de la construction, de l'énergie, de la protection de l'environnement et autres ; pour le règlement des transactions entre usines, mines et entreprises, et pour la détection de la charge par essieu des véhicules des entreprises de transport. Pesage rapide et précis, utilisation pratique, installation et maintenance simplifiées. En pesant le poids de l'essieu ou du groupe d'essieux du véhicule, le poids total du véhicule est calculé par accumulation. Il présente les avantages d'un faible encombrement au sol, d'une construction à fondations réduite, d'un déplacement aisé et d'une double utilisation dynamique et statique.
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PONT-PESE SANS FOSSE
Avec une rampe en acier, les travaux de fondations civiles sont supprimés. Une rampe en béton est également possible, ce qui nécessite peu de travaux. Seule une surface dure et lisse, bien nivelée, est nécessaire. Ce procédé permet de réaliser des économies de coûts et de temps.
Grâce aux rampes en acier, le pont-bascule peut être démonté et remonté rapidement et déplacé à tout moment à proximité de la zone d'exploitation. Cela contribue considérablement à réduire la distance de sécurité, les coûts de manutention et la main-d'œuvre, et à améliorer considérablement la productivité.
