Face à la croissance rapide de la demande en transport routier, les véhicules en surcharge représentent un risque important pour les routes, les ponts, les tunnels et la sécurité routière en général. Les méthodes traditionnelles de contrôle de la surcharge, du fait de la fragmentation des informations, de leur faible efficacité et de leur lenteur de réaction, sont de plus en plus inadaptées aux exigences réglementaires modernes. C'est pourquoi notre entreprise a développé…Système d'information de gestion du contrôle intelligent des surchargesCe système exploite les technologies de l'information, les réseaux et les technologies intelligentes pour centraliser la collecte de données, assurer leur gestion dynamique, la comparaison en temps réel, l'analyse intelligente et le traitement automatisé. Il fournit aux autorités de gestion du trafic des outils efficaces et précis pour contrôler la surcharge, garantir la sécurité routière et la durabilité des infrastructures.
Notre système, conçu à l'échelle nationale, met en place une structure complète de contrôle et de supervision des surcharges, fonctionnant en temps réel et couvrant l'ensemble de la chaîne et du territoire. Il permet l'interconnexion et le partage de données entre les stations sources, les routes fixes, les unités mobiles de contrôle routier et le centre de contrôle national, constituant ainsi un modèle de régulation complet, de la prise en charge à la source jusqu'à l'exploitation et le contrôle des routes. Grâce à la surveillance technologique, au partage des données et à un contrôle en boucle fermée, le système contrôle efficacement les surcharges à la source, garantit la longévité des routes, favorise une circulation fluide et des péages équitables, et préserve les infrastructures de transport et les intérêts nationaux.
Le système global se compose de quatre modules fonctionnels principaux : le système de contrôle de la surcharge des stations sources, le système de contrôle de la surcharge des routes fixes (autoroutes et routes nationales, départementales, municipales et de comté), le système de contrôle de la surcharge des routes mobiles et le système de gestion des péages. Ces modules fonctionnent de concert pour former un système de supervision complet couvrant l’ensemble du réseau routier et toutes les situations.
Première partie : Système de contrôle de surcharge de la station source
Le système de contrôle des surcharges aux points de départ a pour principal objectif de réduire, voire d'éliminer, les surcharges de véhicules quittant ces points. Il cible notamment les véhicules provenant des mines, des ports, des aéroports, des plateformes logistiques, des usines et des entreprises de transport. Une surveillance continue, 24 h/24 et 7 j/7, garantit le respect des réglementations de chargement à la source.
1. Système de pesage dynamique de véhicules à huit plateformes
Aux sorties des sites surveillés, le système de pesage dynamique des véhicules à huit plateformes est déployé afin de détecter avec précision les surcharges des véhicules avant leur entrée sur la voie publique. Ce système comprend :
Balance électronique pour véhicules à huit plateformes– Utilise des capteurs de charge de haute précision, le comptage des essieux et la reconnaissance des distances, la mesure des dimensions du véhicule et la séparation optique raster pour détecter dynamiquement le poids et la taille du véhicule.
Système de gestion de pesage sans opérateur– Comprend des PC industriels, un logiciel de gestion du pesage, des caméras de surveillance, des écrans d'affichage LED, des messages vocaux, des armoires de commande intelligentes et des systèmes de réseau pour identifier automatiquement les véhicules, collecter des données, déterminer l'état de surcharge et gérer la libération.
Flux opérationnel : Après leur chargement, les véhicules pénètrent dans la zone de pesage. Le système mesure automatiquement leur poids et leurs dimensions et les compare aux limites de charge autorisées. Les véhicules conformes sont automatiquement libérés, tandis que les véhicules en surcharge doivent être déchargés jusqu’à ce qu’ils respectent les normes. Le système s’intègre aux plateformes des administrations régionales pour permettre le partage de données et la supervision à distance, garantissant ainsi une visibilité en temps réel du contrôle des surcharges à la source.
2. Système de pesage embarqué pour véhicules
Pour une supervision dynamique encore plus poussée, les véhicules sont équipés d'un système de pesage embarqué permettant de contrôler en temps réel les charges statiques et dynamiques. Ce système comprend un logiciel de pesage embarqué, des écrans intelligents et des unités de pesage (à distance laser ou à jauges de contrainte), permettant aux conducteurs de visualiser la charge actuelle et de recevoir des alertes pendant le chargement. Les véhicules en surcharge sont invités à décharger, les données étant simultanément transmises aux plateformes de gestion de flotte et aux systèmes gouvernementaux. Le système génère également, le cas échéant, des avis de surcharge ou des amendes.
Le système utilise des capteurs de force de suspension pour surveiller la déformation des ressorts à lames, des essieux ou des suspensions pneumatiques et applique une méthodologie en boucle fermée « détection – étalonnage – calcul – application » pour élaborer des modèles de charge. Des algorithmes logiciels compensent les facteurs environnementaux, garantissant ainsi la précision des mesures. La précision de pesage statique atteint ±0,1 % à ±0,5 %, tandis que la précision de pesage indirect atteint ±3 % à ±5 % dans des conditions idéales, ce qui convient à la gestion opérationnelle et aux alertes de risques.
Système de mesure de distance laser par déformation de cadre monté sur suspension
Déformation du cadre monté sur suspensioncellule de charge
En combinant le système de pesage dynamique des véhicules à huit plateformes avec le système de pesage embarqué, les véhicules peuvent s'auto-vérifier, les flottes peuvent s'auto-inspecter et les autorités peuvent superviser l'ensemble du processus, créant ainsi un modèle de gestion du contrôle des surcharges à la source entièrement intégré et en temps réel qui garantit la sécurité du trafic et la stabilité à long terme des infrastructures.
Date de publication : 9 décembre 2025