Instrument de mesure de précision à grande échelle, un pont-bascule se caractérise par une structure en acier de grande portée, des éléments massifs et des exigences de précision strictes. Son expédition relève de l'ingénierie. De la protection de la structure et de l'emballage des accessoires au choix du véhicule de transport, en passant par la planification du chargement et la coordination de l'installation sur site, chaque étape doit respecter des normes rigoureuses. Un chargement et un transport professionnels garantissent la livraison de l'équipement en toute sécurité et préservent sa précision et sa durée de vie.
Pour aider les clients à bien comprendre ce processus, ce qui suit fournit une interprétation technique systématique et approfondie de l'ensemble du flux de travail d'expédition.
1. Évaluation précise des besoins en transport : Des dimensions du pont-bascule à la planification d'itinéraire
Les ponts-bascules mesurent généralement de 6 m à 24 m et sont composés de plusieurs sections de tablier. Le nombre de sections, la longueur, le poids et le type de structure métallique déterminent la stratégie de transport.
Pont-bascule de 10 m : généralement en 2 sections, d’environ 1,5 à 2,2 tonnes chacune
Pont-bascule de 18 m : généralement 3 à 4 sections
Pont-bascule de 24 m : souvent 4 à 6 sections
Les matériaux de structure (poutres en U, poutres en I, poutres en U) influencent également le poids total.
Avant l'expédition, nous établissons un plan de transport personnalisé basé sur :
• Type de véhicule approprié : camion de 9,6 m / semi-remorque de 13 m / plateau / remorque à ridelles hautes
Restrictions routières : largeur, hauteur, charge par essieu, rayon de braquage
• La nécessité d’un transport direct point à point pour éviter les rechargements
Exigences en matière d'étanchéité : protection contre la pluie, la poussière et la corrosion.
Ces étapes préliminaires constituent le fondement d'un accouchement sûr et efficace.
2. Numérotation des sections et séquence de chargement : Garantir un alignement parfait de l'installation sur site
Les ponts-bascules étant des structures modulaires, chaque tablier doit être installé dans un ordre précis. Toute perturbation peut entraîner :
· Alignement inégal du pont
·Défaut d'alignement des plaques de liaison
• Positionnement incorrect des boulons ou des articulations
• Erreurs d'espacement des cellules de charge affectant la précision
Pour éviter cela, nous effectuons deux opérations critiques avant le chargement :
1) Numérotation section par section
Chaque pont est clairement étiqueté à l'aide de marquages résistants aux intempéries (« Section 1, Section 2, Section 3… »), enregistrés dans :
Liste d'expédition
Guide d'installation
Chargement des photos
Garantir une installation sans faille à destination.
2) Chargement selon l'ordre d'installation
Pour un pont-bascule de 18 m (3 sections), la séquence de chargement est la suivante :
Partie avant → Partie centrale → Partie arrière
Dès leur arrivée, l'équipe d'installation peut décharger et positionner directement le matériel sans avoir à réorganiser les différentes sections.
3. Protection structurelle pendant le chargement : Rembourrage professionnel, positionnement et fixation multipoints
Bien que les plateaux des ponts-bascules soient lourds, leurs surfaces structurelles ne sont pas conçues pour résister à la pression directe ou aux chocs. Nous respectons des normes de charge rigoureuses, conformes aux normes d'ingénierie.
1) Blocs de bois épais comme points d'appui
But:
• Maintenez un dégagement de 10 à 20 cm entre le plateau et la benne du camion.
• Absorber les vibrations pour protéger la structure inférieure
·Créer un espace pour les élingues de la grue pendant le déchargement
• Prévenir l'usure des poutres et des joints soudés
Il s'agit d'une étape cruciale souvent négligée par les transporteurs non professionnels.
2) Protection antidérapante et de positionnement
En utilisant:
•Bouchons en bois dur
• Patins en caoutchouc antidérapants
Plaques de blocage latéral
Ces dispositifs empêchent tout mouvement horizontal lors d'un freinage d'urgence ou d'un virage.
3) Cerclage multipoints de qualité industrielle
Chaque section de pont est sécurisée par :
2 à 4 points de fixation selon le poids
·Angles maintenus à 30–45 degrés
• Correspond aux points d'ancrage fixes de la remorque
Garantir une stabilité maximale lors des transports longue distance.
4. Emballage indépendant pour les accessoires : Prévention des pertes, des dommages et des mélanges
Un pont-bascule comprend de nombreux accessoires de précision :
·Cellules de chargement
Boîte de jonction
·Indicateur
Limiteurs
·Câbles
·Kits de boulons
• Affichage à distance (en option)
Les capteurs de force et les indicateurs sont extrêmement sensibles et doivent être protégés de l'humidité, des vibrations et de la pression. C'est pourquoi nous utilisons :
Mousse épaisse + rembourrage résistant aux chocs
• Sacs scellés étanches à l'humidité + cartons résistants à la pluie
• Emballage par catégorie
Étiquetage de type code-barres
•Vérification de la liste d'expédition article par article
Garantir l'absence de pièces manquantes, de mélanges et de dommages à la livraison.
5. Interdiction de surcharger les ponts : Protection de l'intégrité structurelle et de la planéité de la surface
Certains transporteurs empilent des marchandises sans rapport entre elles sur les ponts-bascules — ceci est strictement interdit.
Nous garantissons :
• Aucune marchandise ne doit être placée sur les ponts.
·Aucune manutention secondaire en cours de route
·Surfaces de pont non utilisées comme plateformes porteuses
Cela empêche :
Déformation du pont
Dommages causés par les contraintes de la poutre
·Frais supplémentaires liés à la grue
·Retards d'installation
Cette règle protège directement la précision des pesées.
6. Répartition optimisée du poids dans la remorque : L'ingénierie des transports détermine la sécurité
Pour assurer la stabilité du véhicule, nous installons des plateaux de pont-bascule :
·Plus près de la tête du camion
Centré et aligné
•Avec une faible répartition globale de la gravité
Conformément aux principes de chargement standard :
Distribution à forte composante frontale
Centre de gravité bas
·70 % de charge à l'avant, 30 % de charge à l'arrière
Les conducteurs professionnels adaptent le positionnement du chargement en fonction des pentes, de la distance de freinage et des conditions routières.
7. Coordination du déchargement sur site : Garantir une intégration transparente avec les équipes d'installation
Avant le départ, nous fournissons à nos clients :
Diagramme de numérotation des sections
Liste de vérification des accessoires
Chargement des photos
Recommandations pour le levage par grue
À l'arrivée, le processus de déchargement suit la séquence numérotée, permettant :
Déchargement rapide
·Positionnement direct sur les fondations
·Zéro tri
Aucune erreur d'installation
·Zéro retravail
C’est là l’avantage opérationnel d’un système de répartition professionnel.
Conclusion
Le chargement et l'expédition d'un pont-bascule constituent un processus complexe, piloté par l'ingénierie, qui fait appel à la mécanique des structures, au génie des transports et à la protection des instruments de précision. Grâce à une gestion rigoureuse des processus, des normes de chargement professionnelles et un contrôle du transport conçu scientifiquement, nous garantissons que chaque pont-bascule arrive en toute sécurité, avec précision et prêt pour une installation efficace.
Un processus professionnel garantit une prestation professionnelle.
Voici notre promesse.
Date de publication : 14 novembre 2025